„Genesis G70“ sedano ateitis po debesiu po „Kia Stinger“ kirvio
„Hyundai“ prabangių automobilių prekės ženklas įsipareigojo sedanams, tačiau naujos kartos „BMW 3“ serijos konkurentas nėra užrakintas.
„Genesis G70“ Vidutinio dydžio prabangus sedanas ir vagonas gali būti vienos kartos stebuklas, ar likusi sedanų rinka visame pasaulyje nėra pakankamai didelė, kad gautų naują modelį.
Mike'as Song'as, pasaulinis „Hyundai“ prabangos prekės ženklo bosas, sakė Australijos žiniasklaidai šią savaitę „Genesis“ netaps „100 procentų visureigio prekės ženklu“ ir teigė, kad Kinijoje ir Pietų Korėjoje vis dar yra sedanų paklausos.
Tačiau užjūrio pranešimai apie naujojo G70 pretenzijų planus buvo panaikinti kaip antros kartos modelis-turint daugiau erdvės interjerui, kad būtų galima išspręsti pagrindinę dabartinės versijos kritiką-būtų buvę per arti didesnio G80 dydžio.
„Tai yra rinka“, – sakė Song atidaręs naują „Genesis“ saloną Sidnėjuje.
Daugiau: „Surprise Move“ suteikia vilties Naujajam „Kia Stinger“
„Vis dėlto mes to nežudome. Vis dėlto mes nepaskelbiame, kaip atrodo naujos kartos „GV70“ “, - tęsė jis, remdamasis visureigiu GV70, tačiau suprato, kad reiškia„ G70 “sedaną.
„Tačiau„ GV70 “(vėlgi tikėtina, kad G70) ypač tai yra pirmasis modelis ir vis dar yra klientų, kurie tikrai myli savo G70, o paskui iš tikrųjų nori turėti savo G70, taigi jis vis dar vyksta.
„Dar ne laikas galvoti apie naujos kartos G70.“
Paklaustas, ar vis dar yra vidutinio dydžio prabangaus sedano rinka, aukščiausias „Genesis“ vadovas sakė: „Aš nesu tikras dėl Australijos, koks yra sedanas ir visureigio tipologija, tačiau Korėjos ir Kinijos rinkos rinka vis dar vis dar Sedano dalis yra didesnė nei čia, Australijoje. “
Daugiau: Paskutinis „Kia Stinger“ buvo parduotas Australijoje
Jis sakė, kad „Genesis“ ketina išlaikyti tradicinius keleivinius automobilius savo sudėtyje, nepaisant didėjančios visureigių paklausos.
„Be abejo, turime turėti pusiausvyrą savo sudėtyje.
„Mes nenorime nužudyti visų šių sedanų vien todėl, kad nematome jokios apimties prognozės. Aš nemanau, kad 100 procentų visureigio prekės ženklas “.
Daina teigė, kad „Genesis“ yra patenkintas modelio diapazonu, panašiu į tai, kas yra šiandien, su „G70“, „GV60“ ir „GV70“ kaip mažiausi modeliai, o „G90“ – didžiausias keleivinis automobilis – su „GV90“, tikimasi, kad pakeis.
Daugiau: „Kia Stinger“ užsakymai sustojo Australijoje, nes gamyba vingiuoja
„Genesis G70“ dabar yra seniausias bendrovės modelis, atidengtas 2017 m., Ir buvo sukurtas kartu su „Kia Stinger Performance Liftback“, kuris buvo nutrauktas 2023 m.
„G70“ yra viena iš dviejų likusių transporto priemonių, gaminamų su „Hyundai Group“ 3,3 litro „Twin-Turbo V6“, išpopuliarinta „Stinger“, tačiau vis dar siūloma Pietų Korėjos rinkoje „Kia K9“ prabangiame sedane.
Naujesnės „Genesis“ transporto priemonės baigė 3,5 litro „Twin-Turbo V6“ su didesne galia ir sukimo momento išėjimais, o pasirinktuose modeliuose užjūrio modeliuose-48 voltų elektrinio kompresoriaus technologija, kad dar labiau padidintų našumą.
„Genesis“ paskelbė apie naują „Magma“ aukštos kokybės prekės ženklą, kurį, jo teigimu, bus sukurtas kiekvienas jo asortimento modelis-tiek benzinas, tiek elektrinis, tačiau Song teigė, kad tokia „G70“ versija nebuvo užrakinta.
Daugiau: „Kia Stinger Production“ iki 2023 m. Kovo mėn. – Ataskaita
Jis paminėjo 3,3 litro G70 „Track Taxis“, siūlantį keleivių važiavimus aplink Nurburgring lenktynių trasą Vokietijoje kaip bandomąją lovą, skirtą salono versijai.
„Atsakymas yra„ taip “, – sakė jis, paklaustas apie„ G70 Magma “planus, prieš paaiškindamas:„ Kai dabar einate į Nurburgringą, ten yra „G70 Magma“ taksi. Mes to nevadiname „Magma Taxi“, bet tai yra mūsų teismo proceso rūšys magmai. “
Paklaustas, ar bus „G70 Magma“ klientų, kurie gali nusipirkti, jis sakė: „Dabar mes įvertiname rinkos reikalavimus, jei sukursime šį. Dabar mes esame studijuojami “.
Daugiau: Oficialus – „Kia Stinger Dead“
„Nurburgring G70“ yra modifikuoti su pakabinta pakaba, unikaliais ratais, suvyniotais į „Michelin Pilot Sport 4S“ padangas, papildomą stabdžių aušinimą, šilumos skydus ant pavarų dėžės alyvos aušinimo linijų ir magmos įkvėptą oranžinį vinilo įvyniojimą.
„Genesis G70“ pardavimai Pietų Korėjoje pasiekė 16 975 viršūnę 2019 m., Tačiau 2022 m. Sumažėjo iki 6087 – su panašiomis skaidrėmis kitose rinkose.
Dabartinis modelis buvo du kartus atnaujintas naudojant stiliaus ir technologijų atnaujinimus vietoj naujo modelio, kuris, remiantis „Genesis“ tipiškais modelio gyvenimo ciklais, dabar turėjo būti parodose.
Daugiau: „Kia Stinger“ nustato dar vieną pardavimo rekordą Australijoje
Šaudymo stabdžio universalas prisijungė prie sedano 2021 m., Tačiau abu kūno stiliai dabar buvo iš Europos ir JK-rinkos, kurioms buvo sukurta ilgo stogo versija.
Korėjos automobilių tinklaraštiskuriame paskelbė dabar ištrintą ataskaitą, kurioje teigiama, kad darbas su nauju G70 nutraukė, sako, kad automobilio likimas buvo patvirtintas JAV pardavėjams.
Tai cituoja bevardį „Genesis“ šaltinį, sakydamas: „Ankstyvuose vystymosi etapuose kitas G70 ruošėsi tapti daug didesnis nei dabartinis modelis. Tačiau tokiu atveju jis ypač nesiskirs nuo G80, todėl „Hyundai“ nusprendė atsisakyti projekto. “
„Post Genesis G70“ sedano ateitis po debesiu po to, kai „Kia Stinger Axing“ pirmą kartą pasirodė „Drive“.
